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Autonome Fahrzeuge versprechen, eine disruptive Technologie zu sein, die unsere Gesellschaft in vielerlei Hinsicht revolutionieren kann, genau wie jede andere bahnbrechende Entdeckung. Trotz der Tatsache, dass in den Nachrichten Details über einige Prototypen durchgesickert sind, ist die Wahrheit darüber, was diese Fahrzeuge können und was nicht, immer noch ein wenig rätselhaft. Es überrascht nicht, dass viele Mythen und Missverständnisse über diese Fahrzeuge in Umlauf geraten können, wenn nur wenige Informationen verfügbar sind. Wir bei Techopedia sind hier, um sie zu entlarven und unseren Lesern die Wahrheit über selbstfahrende Autos mitzuteilen.
Mythos Nr. 1: Selbstfahrende Autos können leicht gehackt werden.
Außer, dass sie aus vielen verschiedenen Gründen noch sicherer sind als herkömmliche Autos. Dieser Mythos geht auf ein Experiment zurück, das 2015 von einigen Journalisten aus Wired durchgeführt wurde, deren traditioneller, nicht autonomer Jeep Cherokee von einem entfernten Hacker kontrolliert wurde, der es sogar eine Weile lang „fahren“ konnte. Das erste, was ein aufmerksamer Beobachter bemerkt, ist, dass das Experiment im Jahr 2015 stattgefunden hat. Wir sind im Jahr 2019 und Technologien entwickeln sich weiter. Sogar die frühesten Betriebssysteme waren fast sicher, als sie zum ersten Mal für die Öffentlichkeit freigegeben wurden. Es ist normal. (Weitere Informationen zum Hacken autonomer Fahrzeuge: Haben wir deshalb noch keine selbstfahrenden Autos?)
Wenn wir jedoch über diese praktische Beobachtung hinausgehen wollen, ist die Wahrheit, dass autonome Fahrzeuge hackresistenter sind als herkömmliche. Die Einstiegspunkte für das Hacken eines selbstfahrenden Autos sind zahlreich, aber ihre komplexe Vernetzung zwischen mehreren Sensoren und Kommunikationsebenen erschwert die Durchführung eines möglichen Cyberangriffs erheblich, insbesondere wenn diese Sensoren in andere (zukünftige) Technologien wie intelligente Straßen integriert sind. Darüber hinaus wurden zahlreiche einzigartige Lösungen vorgeschlagen, um die potenziellen Anfälligkeiten selbstfahrender Autos gegenüber Hackerangriffen zu beheben, z. B. die Verwendung der Software zum Schutz militärischer Düsenjäger.
